Ford F-Serie 9. Generation (1992-1997)

Im Jahr 1992 folgte die mittlerweile 9. Generation der erfolgreichen Ford F-Serie.

Inhaltsverzeichnis

Design und Ausstattung Ford F-Serie

Zugunsten einer verbesserten Aerodynamik wurden die Linien der Motorhaube, der vorderen Kotflügel und des Kühlergrills beim neuen Modell abgerundet. Neben dem vergrößerten Kühlergrill saßen nun Scheinwerfer, die sich aerodynamisch um die Ecken bis in die Kotflügel zogen. Neue Außenspiegel und eine überarbeitete Heckklappe vervollständigten den neuen Look der F-Serie.
Auch der Innenraum wurde modernisiert und erhielt neben einem neu gestalteten Armaturenbrett auch neue Sitze und Türverkleidungen. Die modernisierte Instrumententafel verfügte nun über bessere Bedienelemente und eine Stromversorgung.
SuperCab-Modelle wurden von nun an mit einer größeren Heckscheibe und Dreipunkt-Rücksitzgurten ausgestattet.

1994 wurde das Armaturenbrett des Ford Pickups erneut leicht überarbeitet und Fahrer-Seitenairbags gehörten nun ebenso zur Standardausstattung wie die dritte Bremsleuchte und eine FCKW-freie Klimaanlage. Auf Wunsch waren zudem eine Funkfernbedienung, eine Alarmanlage, ein CD-Radio und ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz erhältlich.

Ausstattungslinien F-Serie

Die Modelle der Ford F-Serie waren in folgenden Ausstattungslinien erhältlich:

Custom (1992-1993) – war bis 1993 im Programm, danach wurde XL das neue Basismodell
XL (1992-1997)
XLT (1992-1997)
Nite (1990-1992) – wurde zunächst vom Vorgängermodell übernommen, Ende 1992 aber aus dem Programm genommen.
SVT Lightning (1993-1995) – Sport-Version des F-150 vom Ford Special Vehicle Team, beinhaltete eine spezielle Sportfederung, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Frontspoiler und spezielle Schalensitze sowie einen verbesserten 5,8-Liter-V-8-Motor mit 240 PS.
Eddie Bauer (1995-1996, nur für F-150 / F-250) – benannt nach der Outdoor-Bekleidungsfirma, beinhaltete zweifarbige Lackierung, Klimaanlage,Leichtmetallfelgen und einen 40/20/40 Vordersitz
4×4 Offroad (1992-1997)

Modellübersicht Ford F-Serie 9. Generation:

F-150: ½ Tonner, 6.250 lb zulässiges Gesamtgewicht
F-250: 1992-1995, ¾ Tonner, 8.300 lb zulässiges Gesamtgewicht
F-250: HeavyDuty: 1996-1997, ¾ Tonner, 8.800 lb zulässiges Gesamtgewicht
F-350: 1 Tonner, 10.000 lb zulässiges Gesamtgewicht
F-Super Duty: ab 1 ½ Tonner, 16.000 lb, zulässiges Gesamtgewicht

Die verschiedenen Modelle der F-Serie waren in vielen verschiedenen Varianten erhältlich – von einfachen Chassis und Kabinenbasismodellen bis hin zu XLT-getrimmten Pickups mit viel Chrom und Plüschsitzen.

Motoren Ford F-Serie 9. Generation

Der neuen Ford F-Serie standen – je nach Modell und Ausstattung – folgende Motorisierungen zur Wahl:

4.9 L I6 (1992-1993) / 145 PS (108 kW) / 359 Nm
4.9 L I6 (1994-1997) / 150 PS (110 kW) / 350 Nm
5.0 L V8 (1992-1993) / 185 PS (138 kW) / 370 Nm
5.0 L V8 (1994-1997) / 205 PS (153 kW), Automatikgetriebe: 195 PS (145 kW) / 373 Nm
5.8 L V8 (1992) / 210 PS (160 kW) / 427 Nm
5.8 L V8 (1993) / 200 PS (150 kW) /420 Nm
5.8 L V8 (1993-1995) / 240 PS (180 kW) / 460 Nm
5.8 L V8 (1994-1997) / 210 PS (160 kW) / 441 Nm
7.5 L V8 (1992-1993) / 230 PS (170 kW) / 530 Nm
7.5 L V8 (1994-1997) / 245 PS (183 kW) / 560 Nm
7.3 L V8 Diesel (1992-1994) / 185 PS (138 kW) / 490 Nm
7.3 L V8 Turbodiesel (1992-1994) / 190 PS (140 kW) / 530 Nm
7.3 L V8 Turbodiesel (1994-1997) / 215 PS (160 kW) / 576 Nm

Für die Kraftübertragung im Ford Pickup sorgte – je nach Modell und Motorisierung – ein 4- oder 5-Gang Schaltgetriebe. Für einige Modelle stand zudem eine 3- und 4-Gang-Automatik zur Wahl.