Das Pick-up Truck Magazin
Welche Pickup Trucks wurden in den 60er Jahren gebaut?
Hier findest du die Modelle aller Hersteller, die zu dieser Zeit auf dem Markt waren
Der FSO Warszawa Pickup war nur eine von mehreren Versionen des polnischen Fahrzeugs Warszawa (zu deutsch: Warschau), die von der Automobilfabrik Fabryka Samochodów Osobowych kurz FSO aus Warschau hergestellt wurde. Warszawa erstes FSO-Auto Im Jahr 1948 wurde die FSO-Fabrik von der kommunistischen polnischen Regierung in Żerań am Warschauer Ostufer der
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Die Full-Size-Pickups der Chevrolet C/K Serie wurden erstmals 1960 auf den Markt gebracht. Die ersten Modelle dieser Baureihe brachten einen neuen Karosseriestil und eine moderne Technik mit Einzelradaufhängung ins Pickup-Segment. 1967 debütierte Chevys 2. Generation der C/K Serie mit neuem Design und verbesserter Technik. Die neuen Modelle verkörperten Chevrolets Konzept,
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Der El Camino von 1964 bis 1967 stellte die zweite Generation des Coupé-Pickups (Coupé Utility Vehicle) von Chevy dar. Als Chevrolet im Jahr 1960 den El Camino wegen den schlechten Absatzzahlen fallen ließ, konnte noch keiner ahnen, dass das Modell tatsächlich nur eine Pause einlegte. So staunte man in den
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Die Chevrolet C/K Serie wurde 1960 als Nachfolger der Task-Force-Serie eingeführt und läutete für die Chevy Trucks eine neue Ära in Sachen Styling und Fahrkomfort ein. Der neue Full-Size-Pickup war als 2WD-Version (C-Modelle) und als 4WD-Variante (K-Modelle) verfügbar. Die Chevrolet C/K-Serie wurde in insgesamt vier Generationen produziert, bis sie 1999
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Der Chevrolet El Camino (Gen.1) ist ein Coupe Utility Vehicle, das von 1959 bis 1960 produziert und vermarktet wurde. Beim El Camino handelte es sich um einen Pickup ähnlichen Pkw, der das dramatische Design der damaligen Chevrolet-Autos mit einem Half-Ton Pickup kombinierte. Im Gegensatz zu einem normalen Pickup wurde der
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Der Peugeot 404 Pick-up war eine von mehreren Modellvarianten und wurde am Ende die am zweithäufigsten produzierte Karosserie in der 404-Familie. Von Anfang an Das erste Modell der Peugeot 404 Baureihe kam bereits 1960 (als Limousine) auf den Markt, welches vom italienischen Karosseriebauer/Designer Pininfarina entworfen wurde. Dies war der Start
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Der Fiat 125 kam im Frühjahr 1967 als luxuriöse Limousine auf den Markt. Er ersetzte die Baureihe 1300/1500 und wurde von Fiat bis Mitte 1972 in Turin produziert, außerhalb Italiens wurde er als Lizenzbau bis in die 1990er Jahre hergestellt. Der Fiat 125 war in einigen Karosserieteilen baugleich mit dem
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Knapp 13 Jahre nach Produktionsende des Modells 402 brachte Peugeot 1955 die Baureihe 403 auf den Markt. Optisch unterschied sich das neue Modell enorm von seinem Vorgänger. Das Stromliniendesign wurde durch die neuere, modernere Pontoform ersetzt. Der 403 brachte der Löwenmarke erstmals Millionenerfolge (insgesamt wurden 1.214.126 Exemplare hergestellt) und wurde
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Die Pickup-Baureihe Dodge D-Serie löste 1961 die C-Serie ab und wurde bis 1980 in drei Generationen verkauft. Sie teilte sich die Plattform mit dem Dodge Ramcharger und dem Plymouth Trailduster. Ab 1981 wurden die D-Serie Pickups in Dodge Ram umbenannt. Die D-Serie Modelle waren in zwei Ausführungen erhältlich: Als kurze
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Die Dodge C-Serie ersetzte ab 1954 die B-Serie des Herstellers. Der Full-Size-Pickup war modern gestylt und komplett neu konstruiert. Während die B-Serie noch das Fahrgestell der Vorkriegsmodelle nutzte, erhielt die C-Serie eine neu entwickelte Basis. Design Dodge C-Serie Die Fahrerkabine mit großen Fensterflächen saß tiefer und ermöglichte somit ein leichteres
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Ford F-Serie 4. Generation (1961-1966) Mit der vierten Generation des bekannten Pickups brachte Ford 1961 ein optisch komplett neu gestaltetes Modell auf den Markt. Die Pickups waren niedriger, dafür aber breiter als die Vorgängermodelle und statt der zuvor genutzten Doppelscheinwerfer nutzte man nun wieder einzelne. Die Produktion für die neuen
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Der Nissan 4W60 zählt als Urahne des Nissan Patrol und wurde erstmals 1950 produziert. Er entstand durch eine Ausschreibung für die japanischen Streitkräfte während des Koreakrieges. Zwar erhielt Nissan den Zuschlag der Regierung nicht, entschied sich aber für eine zivile Version des Geländewagens und ging 1951 in die Serienproduktion. Bereits
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Der Datsun 520 Truck wurde ab Mai 1965 als Nachfolger des Datsun 320 von Nissan produziert (eine 420-Serie gab es nicht). Der 520 war ein moderner Kompakt-Pickup mit einer Länge von 4.280 mm, der kaum noch an die Modelle der 320-Serie erinnerte. Der neue Look orientierte sich stark an dem
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Als Nachfolger des Datsun 223 ging ab August 1961 der Datsun 320 in Produktion und wurde bis 1965 in drei Modellgenerationen (320-322) gebaut. Der Datsun 320 war in vier Karosserievarianten erhältlich: Als Single Cab (320), als verlängerte Single Cab-Variante (G320), als Double Cab (U320/N320) oder als dreitüriger Van (V320). Das
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Datsun Cablight A20 (1958-1964) Der erste 1958 eingeführte Datsun Cablight (A20) war ein sehr einfaches kleines Nutzfahrzeug. Die vordere Stoßstange bestand lediglich aus einem Stück Metall mit zwei Biegungen und die Motorhaube war nichts weiter als ein plumpes Stück Stahlblech. Als Einstig hatte der Datsun Cablight zwei vorne zu öffnende
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