Hybrid-Pickups von GM

Nach einer mehrjährigen Pause bietet GM (General Motors) wieder große sparsame Pickup Trucks an.

Der Hersteller versuchte in der Vergangenheit bereits zweimal Hybrid-Pickups zu vermarkten, jedoch mit wenig Erfolg.

Full-Size-Pickups Chevrolet Silverado und GMC Sierra mit Hybridantrieb

Chevrolet SilveradoDie riesigen Pickups vom Schlag eines GM Silverado oder GMC Sierra gelten als absolute Spritfresser. Doch das möchte der US-Autobauer nun ändern. Bereits im Mai diesen Jahres verkaufte GM testweise rund 700 Hybrid-Pickups (etwa 500 Chevrolet Silverado und 200 GMC Sierra). Noch Ende diesen Jahres wird man sich entscheiden, ob man die Hybriden regulär in die Motorenpalette aufnehmen wird.

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13 PS liefert hierbei der ca. 50 kg schwere verbaute Elektromotor. Dieser soll den GM-Pickups zu einem um 13 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch helfen.

E-Assist

Die Funktionsweise des bei General Motors eAssist genannte Mild-Hybrid-System ist wie folgt: Der oben erwähnte Elektromotor kommt beim Start-Stopp-System und bei der Beschleunigung zum Einsatz. Dadurch sorgt das System vor allem im Stadtverkehr für mehr Sparsamkeit.

Bereits vor dem Einsatz des E-Assist, wie GM den Hybridantrieb benennt, hat man diversen Pickup-Modelle mehr Sparsamkeit eingehaucht. So wurde z.B. der 5,3 Liter-V8 mit einer Zylinderabschaltung versehen. Diese bewirkte bei nicht benötigter Leistung die Abschaltung von 4 Zylinder.

Der Kosten- und Nutzfaktor bei den Hybrid-Pickups

GMC Sierra with eAssistMit dem fast 50 kg Mehrgewicht durch die verbaute Batterietechnik steigt natürlich auch der Preis. 500 $ Aufpreis – und somit kommt der GMC Sierra auf knapp 50.000 $. Dabei bleibt das 5,3-Liter-V8 Aggregat zwar unverändert, jedoch fließt die Zylinderabschaltung und eine verbesserte Aerodynamik mit ein.
Dank des E-Assist wird der Durschnittsverbrauch von 13,1 auf 11,8 Liter/100 km gedrückt. Im Vergleich dazu verbraucht der Ford F-150 mit seinem 5-Liter-V8 und seiner Alu-Karosserie gut zwei Liter mehr.

Bilder: © GM

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