Wer auf der Suche nach einer Kombination aus extremer Geländegängigkeit, aggressivem Design und bewährter Ingenieurskunst ist, kommt am neuen 2026 Roush RT6 nicht vorbei. Basierend auf dem legendären Ford F-150 (2026), hebt Roush Performance diesen Truck mit dem RT6-Paket auf ein völlig neues Level. Es handelt sich hierbei nicht nur um ein einfaches Lift-Kit, sondern um ein ganzheitlich entwickeltes Performance-System.
Schon seit der letzten Modellpflege des F-150 für das Jahr 2024 hat Roush fleißig eigene Versionen des Pickups entwickelt. Während der reguläre Roush F-150 eher als Alternative zum Tremor positioniert ist und der Nitemare die Straße unsicher macht, ist der aktualisierte RT6 des Modelljahres 2026 die passende Antwort für alle Fans, die eine geländegängigere Alternative zum F-150 Raptor suchen.
Optik: Aggressiv und funktional
Der 2026er Roush RT6 ist kein Blender – hier hat fast jedes Detail eine Funktion. Das Exterieur-Paket sorgt für einen massiven Auftritt:
- Massive Front: Ein spezieller Roush-Hochleistungsgrill mit integrierter Beleuchtung dominiert die Frontansicht. Zusammen mit der neuen Frontstoßstange und den funktionalen Lufteinlässen in der Motorhaube sorgt das für eine deutlich aggressivere Optik.
- Breitbau-Look: Markante Kotflügelverbreiterungen lassen den Pickup wachsen und setzen dank integrierter Akzentbeleuchtung auch im Dunkeln ein Statement.
- Rad-Reifen-Kombination: Der RT6 steht auf schwarzen 20-Zoll-Offroad-Felgen (Satin Black). Damit der Grip im Dreck stimmt, sind ab Werk 35-Zoll-Reifen vom Typ General Grabber A/TX aufgezogen.
- Der Abschluss: Am Heck prangen die lasergeätzten, schwarzen Doppelendrohre der Roush-Catback-Auspuffanlage. Wer es noch individueller mag, kann optional ein spezielles Grafikpaket dazu buchen.
Technik: Fahrwerk-Upgrade vom Feinsten
Das Herzstück der Verwandlung zum RT6 ist das Roush 6.0 Performance-Fahrwerkssystem. Hier wurde an fast jeder Schraube gedreht, um die Geländegängigkeit massiv zu steigern. Das System beinhaltet:
Vorne: Neue Höherlegungsspindeln kombiniert mit einem Gewindefahrwerk, das auf Zweirohrdämpfer und progressive Federn setzt.
- Verstärkungen: Um die Belastungen im Gelände wegzustecken, kommen verstärkte vordere Achsschenkel und Querlenker zum Einsatz.
- Stabilität: Optimierte Stabilisatoren und hintere Traktionsstreben sorgen dafür, dass die Kraft auch dort ankommt, wo sie gebraucht wird.
- Schutz: Hochgezogene Querträger inklusive eines robusten, lasergeschnittenen Unterfahrschutzes bewahren die Technik vor Felskontakt.
Sicherheit und Garantie
Trotz der massiven Modifikationen bleibt der RT6 voll kompatibel mit den Ford ADAS-Sicherheitssystemen (Fahrerassistenzsysteme). Zudem ist das Fahrzeug FMVSS-konform (Federal Motor Vehicle Safety Standards) getestet.
Roush unterstreicht die Qualität seiner Komponenten mit einer branchenführenden Garantie von 3 Jahren oder 36.000 Meilen (ca. 58.000 km).
Was kostet der Spaß?
Das Upgrade-Paket für den Roush RT6 startet bei 22.995 US-Dollar. Wichtig zu wissen: Der Basis-Pickup von Ford muss natürlich schon in deiner Garage stehen (oder separat bezahlt werden).
Ab Werk gibt es beim RT6 keine Extra-PS, aber das lässt sich schnell ändern: Ein Kompressor-Kit schafft hier problemlos Abhilfe und sorgt für den richtigen Punch.
Aber für den richtigen Punch lässt sich schließlich das Ganze problemlos mit einem Kompressor-Kit aus der Welt schaffen.
Bilder: © Roush Performance Products, Inc
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